In molte città, trovare parcheggio è spesso più complicato che arrivare a destinazione. In questo scenario, uno scooter elettrico pieghevole, che può essere trasportato come un trolley, smette di sembrare un concept futuristico e diventa una soluzione concreta. Si chiama Icoma Tatamel Bike, ed è il progetto del designer giapponese Takamitsu Ikoma, pensato per affrontare uno dei problemi più comuni della mobilità urbana: lo spazio limitato. In più è elettrico e quindi contribuisce alla salute del pianeta. Dopo anni di concept e prototipi condivisi online, la Tatamel Bike è finalmente entrata in produzione, pronta a rivoluzionare gli spostamenti in città dense, trafficate e storicamente complesse.
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Come funziona lo scooter pieghevole
Il punto di forza della Tatamel Bike è il suo sistema di piegatura rapido. In pochi secondi, lo scooter passa dalla modalità di guida a quella compatta, con una lunghezza di soli 690 millimetri, simile a un trolley. Una volta aperto, raggiunge 1.230 millimetri, mantenendo dimensioni contenute rispetto agli scooter tradizionali. Questo permette di portare lo scooter con sé, invece di lasciarlo in strada, un vantaggio notevole in città italiane come Roma, dove traffico, parcheggi difficili e furti rendono la gestione di un mezzo a due ruote spesso complicata. Il peso è di 63 kg, con una portata massima di 100 kg, valori che lo rendono facile da manovrare una volta piegato.
Motore, autonomia, batteria e costo
Dal punto di vista tecnico, la Tatamel Bike è progettata per spostamenti urbani brevi e medi. Il motore elettrico ha una potenza nominale di 600 W, con picchi fino a 2.000 W durante le accelerazioni, e consente di raggiungere i 45 km/h, una velocità ideale per il contesto cittadino. L’autonomia dichiarata è di circa 30 km con una singola ricarica, sufficiente per gli spostamenti quotidiani. La batteria LFP (litio-ferro-fosfato) garantisce stabilità termica, sicurezza e lunga durata, pur aggiungendo un leggero incremento di peso rispetto ad altre soluzioni. Il prezzo si aggira intorno ai 2.758 euro. Non è uno scooter per tutti, ma per chi vive la città quotidianamente e cerca una soluzione pratica, sostenibile e capace di semplificare il problema del parcheggio.
